大众汽车集团宣布了一项大规模产品收缩计划，该计划已于北京时间7月9日生效。根据计划，集团旗下各品牌的车型阵容将最多削减50%，只保留最具吸引力细分市场的车型。同时，保留下来的车型也将大幅压缩选装项目，可选配置最多减少75%。未来，大众集团将优先投入能为客户带来最大附加值、并为集团创造最高价值的产品和技术，资源集中到销量更高、利润率更好的车型上。
这一举措是大众“价值高于数量”战略的具体实施。集团已设定目标，到2030年将销售回报率提升至9%—11%，精简产品线被视为实现这一目标的关键路径。大众表示，将根据全球市场环境变化动态调整各品牌产品规划，降低体系复杂程度以释放研发和制造资源，并把年产能下调至900万辆。
此外，这一产品收缩计划与同日宣布的大规模裁员方案相呼应。大众监事会讨论的新一轮降本方案中，全球裁员规模可能达到10万至12万个岗位，茨维考、汉诺威、埃姆登和内卡苏尔姆四家德国工厂面临关闭风险。从裁员到削减车型，大众正从产能和产品两个维度同时进行调整。
大众集团旗下涵盖多个知名品牌，如大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、斯柯达、西雅特等，其产品线长期以庞杂著称。近年来，中国新能源汽车品牌通过快速迭代和高性价比持续蚕食大众在欧洲及中国市场的份额，给大众汽车带来了不小的经营挑战。
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